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    技师这次就没有拉跨了，换了个2.1秒出来，后边的赛恩斯就稍微差了点，2.8秒。出站时，刘鸿宇处于赛恩斯身前，两人用的都是黄色的中性胎，位于第7与第8。

    这时，前几圈换上了硬胎的奥康从旁边经过。

    见状，刘鸿宇赶紧加速去追身前的奥康，毕竟奥康的白胎温度也才刚起来，二人差的也不多。但是刘鸿宇这套新轮胎胎温也好不到哪里去，只是勉勉强强咬到了奥康的drs。

    但刘鸿宇身后的赛恩斯因为出站稍慢一步的原因就没有drs了，刘鸿宇跟了一会儿车等轮胎温度起来一点之后在大直道上打开drs强超过去，但出弯还是有点挣扎。

    发车直道上，轮胎温度总算是正常了点，刘鸿宇赶紧加速去追击前方正在缠斗的阿隆索与kimi。

    “kimi会帮你挡一会儿，尽快上去，他的轮胎快不行了。你身后的赛恩斯快追上奥康了。”

    t10过后，刘鸿宇打开drs抽头过掉阿隆索，前方的kimi见状也让开线路顺带挡一下阿隆索。

    顺势过掉kimi上升到第四后，刘鸿宇赶紧开始全速push，毕竟法拉利的性能优势摆在那里，赛恩斯没多久就会追上来的。

    第42圈，赛恩斯在发车直道上已经咬到刘鸿宇的drs区内了，但因为刘鸿宇前边还有个刚换完轮胎出站没多久的汉密尔顿可以给他drs加上两人的轮胎都有磨损了，所以接下来二人的名次都没能发生变化。

    “刘，降速降速降速，赛道上有事故，赛会出动实体安全车了。”马库斯突然在tr中说道。

    “发生什么了？”“维斯塔潘的赛车失去动力停赛道上了，前方的马修正在把赛车移出去，现在赶紧进站，成败在此一举。”马库斯示意刘鸿宇进站换上最后的软胎。

    因为刚才的疯狂push，现在刘鸿宇与后边那些赛车已经有足够的差距了，再加上安全车限速刘鸿宇出站后照样是第四名。但不利的是身后的赛恩斯也进站换软胎了。

    “现在前十的车手用的都是软胎？”刘鸿宇问了句。“是的，但除了前五的赛车用的都是旧的软胎，不用太担心。”

    “看样子sms（划重点，这里夹带私货了）这战术还是有点用的。”刘鸿宇心想

    第45圈，维斯塔潘的赛车总算被抬了出去，安全车顶灯熄灭，赛会立即决定恢复比赛。

    “控制好速度，先不急着超车。”马库斯看出刘鸿宇想当老六提前一点加速便提醒道。

    勒克莱尔压车过后在发车直道前开始加速，佩雷兹与汉密尔顿紧紧跟上。

    刘鸿宇身后的赛恩斯直接开始进攻了，但刘鸿宇死死卡住线路就是不给赛恩斯过去。

    “开火车就开火车吧…哪怕佩雷兹等一下没有出事故这场也算是赚了。”刘鸿宇看着后视镜里的赛恩斯与拉塞尔等人的赛车心想。

    说是要当火车头开始开火车，但刘鸿宇也是在尽全力追前边的汉密尔顿的，不然他在没有尾流可以利用或者没有drs的情况下后边的赛恩斯轻轻松松就能抽头过了他。

    第48圈，drs开启，拉塞尔和赛恩斯一起来了个两面包夹芝士夹着刘鸿宇试图超车，但刘鸿宇选择早刹车放他们过去然后拼一手出弯，大直道上打开drs提前画龙避免拉塞尔超过来，但此时赛恩斯冲进内线极限晚刹车过掉了刘鸿宇。

    刘鸿宇见到这一幕心里也是丝毫不慌，毕竟他是故意让出内线早二人一步踩下刹车的。

    还是拼出弯速度的时间，但这次刘鸿宇在小直道上成功超了回来。

    “拜托了…别搞啊”刘鸿宇看着方向盘上显示的轮胎温度突然有些炸裂。现在右前轮的轮胎温度比其他轮胎的温度还高了十一二度，而且还在往上涨。

    “再这么下去迟早要锁死啊…千万别上去”刘鸿宇已经开始在心里祈祷等一下这右前轮不会锁死了。

    跟了一会儿后来到大直道上，赛恩斯与拉塞尔打开drs从内外线试图再次来个两面包夹芝士把刘鸿宇夹在中间，但刘鸿宇这次就没有选择让了，毕竟接下来的弯角是个高速弯。

    只见刘鸿宇提前画龙挡住赛恩斯，然后早一些些踩下刹车在拉塞尔身旁挤过t11，但刘鸿宇的出弯更好，又把拉塞尔超越了，后边的赛恩斯也跟着刘鸿宇过掉了拉塞尔重新回到第五。
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